行星減速機(jī)慣量：行星減速器的轉(zhuǎn)動慣量取決于你能否控制電動機(jī)的起動或停止，也就是說，當(dāng)它起動或停止時，它是否穩(wěn)定。行星式減速機(jī)可將伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量放大至減速機(jī)速比的平方，例如1至10倍，然后將轉(zhuǎn)動慣量放大100倍。
慣量匹配：行星減速器有轉(zhuǎn)動慣量，轉(zhuǎn)動慣量是行星減速器的一個非常重要的參數(shù)。很多時候我們發(fā)現(xiàn)，按照公式，轉(zhuǎn)速和扭矩是一致的，但是我們選擇的行星減速器還是會有問題。這個時候就需要注意這個轉(zhuǎn)動慣量了。
不同結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)慣量進(jìn)行計算有不同的公式。這里主要說了解一下是負(fù)載可以轉(zhuǎn)動運動慣量在歸算到電機(jī)軸上時是按傳動比以及平方的倒數(shù)倍時間減小，1/i的平方倍。
1、在求解該問題時，首先對復(fù)雜問題進(jìn)行簡化，然后找出一個或兩個切入點，利用現(xiàn)有的理論公式推導(dǎo)和計算結(jié)果，然后進(jìn)行比較和討論。 本文討論了所選儀表的精度和可靠性，以及各種參數(shù)取值的依據(jù)，列出了其他干擾因素，排除了次要條件，并得出結(jié)論。
2、加入邊界條件來驗證結(jié)論的可靠性，這里我們不考慮常見的三相異步電機(jī)、變頻電機(jī)、伺服減速機(jī)、直流電機(jī)等的差異。
所以簡單來說，我們是想讓有限的行星減速器型號用在更廣闊的空間里。好像是這樣的。只要我們有不同的速比，那么只有一個行星減速器可以完成所有的工作。這顯然是一種妄想，因為我們的行星減速器有一個更重要的參數(shù)，額定功率，所以我們才開始提。
匹配負(fù)載轉(zhuǎn)動慣量：伺服控制電機(jī)的慣量是比較小的，一般企業(yè)來說折算到伺服電機(jī)工作本身的負(fù)載慣量不能沒有超過伺服電機(jī)技術(shù)本身慣量的4倍，而實際應(yīng)用中的負(fù)載有很多種，如果可以負(fù)載的慣量與電機(jī)能接受的慣量相差太遠(yuǎn)，就會出現(xiàn)大大提高降低伺服電機(jī)的響應(yīng)速度，從而產(chǎn)生影響生產(chǎn)管理效率和增大動態(tài)分析誤差。而精密行星減速機(jī)就能起到匹配慣量的關(guān)鍵重要作用。
以上是對行星減速機(jī)慣量匹配介紹，有需要行星減速機(jī)的歡迎咨詢紐格爾廠家。
